南京地铁驾驶模拟器

主控手柄

上方 P1–P4 为牵引，中位 N 为惰行，下方 B1–B7 为常用制动，FB 为快速制动，EB 为紧急制动。手柄具有级位吸附，制动力不是瞬间建立，提前给制动才能停准。

制动手感

模拟器分别计算牵引建立、制动缸充气、再生制动、低速空气制动和纵向冲动。高速段先用 B4–B6 建立减速度，进入站台后逐级缓解到 B1–B3，停车会更平顺。

停车与车门

停车标对应列车车头位置。误差越小，列车门与屏蔽门越接近。停稳后才能开门；严重错位时需按住“退行 / 前进”低速对位。

三种模式

人工驾驶全部手动；半自动在距停车标约 65 米时交还控制；全自动完成牵引、巡航与停车，你仍可随时用紧急制动接管。

声音

牵引逆变器、轮轨、风噪、制动摩擦与空气制动声均由 WebAudio 实时生成。站台与到站语音沿用原项目语音包。